要問汽車上最大的玻璃是哪個(gè)，毫無(wú)疑問就是前風(fēng)擋玻璃了。這種作為最大迎風(fēng)面而存在的汽車附件，主要起著防護(hù)作用。然而看似簡(jiǎn)單的前風(fēng)擋玻璃卻是相當(dāng)有內(nèi)涵的“護(hù)衛(wèi)”一枚。
汽車前風(fēng)擋玻璃的歷史變遷
汽車最早是依附馬車而設(shè)計(jì)的，當(dāng)時(shí)車速低，并沒有設(shè)計(jì)前風(fēng)擋玻璃。然而坐在這樣的汽車上經(jīng)常會(huì)有一種很酸爽的現(xiàn)象發(fā)生，那就是經(jīng)常會(huì)與蚊蟲、飛石等來一個(gè)親密接觸。為了避免這種情況發(fā)生，大家會(huì)用護(hù)目鏡來保護(hù)自己。
隨著汽車速度變得越來越快，光靠簡(jiǎn)單的護(hù)目鏡已經(jīng)難以抵擋高速?zèng)_擊而來的各種不明物，于是在上世紀(jì)二十年代，制造商開始在汽車上加裝簡(jiǎn)單的玻璃來?yè)躏L(fēng)，當(dāng)時(shí)的這種玻璃并沒有什么特別之處。
而汽車事故的不斷頻發(fā)，制造商發(fā)現(xiàn)簡(jiǎn)單的玻璃結(jié)構(gòu)并不能達(dá)到很好的安全要求。特別是在高速運(yùn)動(dòng)發(fā)生破裂時(shí)，飛濺的玻璃會(huì)對(duì)車內(nèi)成員和行人產(chǎn)生嚴(yán)重的生命威脅，普通玻璃就此OUT。
夾層玻璃這種采用了中間膠狀膜粘結(jié)里外兩層玻璃的設(shè)計(jì)方式應(yīng)運(yùn)而生。關(guān)于夾層玻璃的規(guī)?；a(chǎn)大概始于1910年前后，起初是在兩片玻璃之間添加骨膠、賽璐璐片等有機(jī)材料。后來美國(guó)于1938年研制成了聚乙烯醇縮丁醛膠片，也就是我們常說的PVB膠片，其對(duì)無(wú)機(jī)玻璃有很好粘結(jié)力，具有透明、耐熱、耐寒、機(jī)械強(qiáng)度高等特性，是制造夾層玻璃用的最佳粘合材料，這種膠片后來也成為了使用得最為廣泛的中間膜材料。
由于中間膜的存在，玻璃的抗沖擊性能大大提高了，即使發(fā)生了嚴(yán)重的撞擊事故，中間的膠狀膜也可以在受損嚴(yán)重的情況下粘附破損的玻璃，保證玻璃不會(huì)輕易脫落。
當(dāng)然，并不是所有汽車都采用了夾層玻璃。
GB7258-1997(機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件)規(guī)定：機(jī)動(dòng)車門窗必須使用安全玻璃，使用的安全玻璃應(yīng)符合GB9656的要求。汽車的前風(fēng)檔玻璃應(yīng)采用夾層玻璃或部分區(qū)域鋼化玻璃，其它車窗可采用鋼化玻璃。
那么機(jī)規(guī)中提到的部分區(qū)域鋼化玻璃又是什么呢？
部分區(qū)域鋼化玻璃與普通鋼化玻璃相似，主要區(qū)別于發(fā)生碰撞后的破碎方式。
鋼化玻璃破碎后會(huì)形成大小相當(dāng)?shù)募?xì)小碎塊，導(dǎo)致無(wú)法觀察前方環(huán)境，發(fā)生二次事故。而部分區(qū)域鋼化玻璃則不同，它一旦破碎后，視區(qū)內(nèi)的玻璃碎片較大，周邊部份碎片較小，這種破碎方式盡可能的保證了一定的能見度。
通常鋼化玻璃是在玻璃達(dá)到一定溫度后將兩面均勻、快速冷卻，而區(qū)域鋼化玻璃是將玻璃加熱到一定溫度后，將玻璃進(jìn)行不同強(qiáng)度的冷卻，這種不均勻冷卻方式使得主視區(qū)和周邊區(qū)具有不同的應(yīng)力，改變了原鋼化玻璃的破裂方式。
盡管區(qū)域鋼化玻璃有其自身特點(diǎn)，但它還是鋼化玻璃的一種，不可避免玻璃在溫差變化大時(shí)可能自爆、鋼化后不能再加工、比之夾層玻璃有抗沖擊能力和光學(xué)可視性較差等問題。世界很多發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)淘汰了區(qū)域鋼化玻璃，規(guī)定汽車前擋玻璃必須采用夾層玻璃，而我國(guó)現(xiàn)今還是區(qū)域鋼化玻璃和夾層玻璃并存。
常說的“減速玻璃”并不存在
上文中講到了一些常見的汽車玻璃，還有一種非常有意思的“減速玻璃”，車轍君打算挑出來單獨(dú)聊一下。
關(guān)于”減速玻璃”的來歷，大概始于轎車初入中國(guó)時(shí)，開慣了大卡車的司機(jī)發(fā)現(xiàn)轎車有著明顯的速度差異，不明所以的司機(jī)們臆想著這可能是什么高級(jí)的舶來品，如是就有了“減速玻璃”一說。此外，也有人是通過從側(cè)窗和前風(fēng)檔看物體時(shí)產(chǎn)生的速度差異感來得到這個(gè)結(jié)論的。總之不管什么原因，“減速玻璃”莫名的就成了高檔品的一員了。
“減速玻璃”是由視覺誤差行駛平穩(wěn)性玻璃質(zhì)量共同造成的。后兩者大家從字面意思上就能理解，簡(jiǎn)單來說平穩(wěn)性高和高質(zhì)量玻璃使得駕駛員疲勞感更低、視線清晰度更高，這里不過多討論，主要來看看第一種。
